【本報悉尼訊】一家開發商計畫利用新州政府的可負擔住房獎勵政策來增加悉尼西北部一座公寓大樓的高度和密度，這引起了當地議會的憤怒，議會認為增建100個單元將加劇該繁忙地區的交通擁堵。
新州獨立規劃委員會去年批准了Beecroft 規劃開發公司的提議，在火車站附近的Beecroft Road建造一座綜合用途的「州級重要」開發項目，包括374套公寓和商業空間，建築最高可達15層。
今年 3 月，開發商提交了修改後的計畫，希望利用州政府的激勵措施增加101套公寓，為可負擔住房提供額外的高度和建築面積。
該計畫為開發商提供高達 30%的高度和建築面積獎勵，前提是計畫中至少有10%至 15%的建築面積用於可負擔住房，即通常以低於市場價 20%至 25%的價格提供 15 年的住房，通常由非營利組織管理。
Think Planners 的報告指出，開發商建議將總建築面積的15%用作可負擔住房，可能超出規定限制30%。其中，5%為已獲批的19套住宅項目。
而增加的密度將在 Epping 中心提供額外的可負擔住房，而提出新的開發申請將推遲已獲批准的、旨在提供數百套急需公寓的綜合體的建設。
不過，Parramatta市議會基於對交通擁堵和過多住宅停車位的擔憂而反對修改方案。在10 月份提交給住房、規劃和基礎設施部的一份檔中，市議會稱修改後的計畫大幅增加了住宅建築面積、建築高度和住宅數量。
市議會認為，這些變化將加劇Carlingford Road和Beecroft Road的十字路口以及Rawson Street、Ray Road和Carlingford Road的擁堵狀況。
由於該地塊現在提出的停車位比之前批准的多105個，使用私家車將成為更具吸引力的出行方式，與推廣可持續交通選擇的努力背道而馳，這將導致更高的汽車出行率。
市議會表示，申請人提出的過多停車位將對周邊地區的交通產生不利影響，因此不能予以支持。
JMT Consulting 公司編寫的交通影響評估報告稱，開發商提供的 474 個住宅車位（高於現在的366 個車位）是可以接受的，因為大多數居民將「酌情」使用他們的汽車，並在道路繁忙時段以外出行。
該部門已要求開發商對提交的意見做出回應。（王傑）
