小改款後的Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake無論在外型或是動力科技上都有十足的進步。
首先動力系統仍然是熟悉的1.3升(1,332cc)直列三缸渦輪引擎搭配與7速DCT雙離合器變速箱的配置，小改款重點就是替這具動力添加了48V BSG輕油電系統，雖說BSG對於動力的幫助上十分有限，僅增加了14hp，但其主要貢獻在於減少排放、輔助起步和低中速域的油門反應，以及抑制怠速熄火系統引擎啟動時的震動。引擎馬力來到了163hp/5,500rpm，扭力則有稍稍提升為27.5kg-m/2,000-3,500，0-100km/h數據為8.6秒。
其舒適型懸吊系統在濾震效果不俗，且在急彎中即便側傾下還是能穩定住車身，基本上不會有沒來由的晃動或不適感，在平衡性調校上以都會用車來說還算出色，體感也較為硬朗一點。
同時駕駛也可依據想要的感覺，選擇駕駛模式，或是自行設定動力、方向盤、ESP和車內聲浪音效(*AMG Line套件)。若要更激進的運動風格，更強大的動力，那可能得要直上AMG CLA 35 Shooting Brake才能滿足需求。
值得一提的是，由於加入48V系統，切換至Eco模式下，在高速狀態放油門後引擎會自動關閉，以滑行的方式往前行駛，帶來更好的油耗表現。駕駛輔助部分一如以往平治的水準，判別路線和周圍車輛速度快又準確，基本上十分好上手。
CLA Shooting Brake小改款後外觀最主要的更新，就是在LED燈組的線條上做了一些改變，頭燈部分日行燈條從原本單條改為雙條，下方還有分段的小巧思，頭燈內部也有延伸燈條出來，雖然沒有標配多光束智慧型LED頭燈，但實際上也足夠實用，燈型也十分華麗。
尾燈則從上置式線條移動至下方，在整體燈殼沒有改變的狀況下做出燈條變動，凸顯出小改款式樣的更新。
車身依舊是標配Progressive外觀套件，可選配AMG Line跑車化套件，車頭換上更加運動化的AMG前保桿、下擾流、鍍鉻單柵式星芒水箱護罩、運動化進氣壩；車尾則有AMG後擾流、雙出鍍鉻排氣尾飾管，另外AMG側裙以及18吋AMG鋁圈、加大打孔碟盤，則讓車側也能更有運動化風範。
而內裝方面，雙10.25吋的配置也都是NGCC車系的標準配備，MBUX系統也都更新至2.0，且由於選配AMG Line的緣故，內裝隨處可見灰色類麂皮與紅色車縫線的熱血搭配，跑車座椅也採雙材質設定，還有AMG鋁質踏板等。還有那具Nappa真皮平底跑車方向盤，這一世代的AMG蜻蜓方向盤絕對是握感最好的一具方向盤之一。
雙10.25吋的螢幕儀錶板的顯示切也換供簡潔、運動、經典、導航、行車輔助等五種樣式選擇，選配PDC專屬豪華套件還能擁有柏林之音音響、原廠互連導航、MBUX擴增實境導航等先進的功能。此外，MBUX 2.0還支援無線Apple CarPlay、Android Auto並且還可進行OTA線上更新，隨時使用最新版的軟體功能。
中控台空調出風口下方則是雙區恆溫空調實體按鍵，再往下是手機無線充電板、平坦的中央鞍座附淺淺的置物空間(不是烏梅子醬)，上方有Dynamic駕駛模式按鈕，共有Comfort、Eco、Sport和Individual四種模式；還有音量調整以及360度環景按鈕。
後座車頂雖然因為Shooting Brake獵跑的造型往下削，但實際上車頂篷也已經有做凹槽來最大化頭部空間，當然後座出風口附一組Type-C電源也已經是標準配備，至於全景天窗部分則是選配。
而後行李廂乍看之下或許會因為造型而有所影響，但實際上在一般後座未倒平狀態下就擁有485公升的容積，與之前試駕過C 43 Estate後廂490公升幾乎相差無幾，後座倒平之後即可獲得1,350公升，對一般使用已十分足矣。
在Mercedes-Benz已經確定下一代CLA會是純電的狀況下，若能入手末代燃油版本的CLA Shooting Brake這樣成熟又具美型與實用性的產品，也不失為一樁美事。
