現行Kuga自2019年上市以來已經在市場上征戰了 4 年之久，在面對眾多中型休旅車的夾擊之下縱使不斷的推出新年式樣來維持競爭力，但新鮮感逐漸消退。
繼在原廠於2022年中旬推出了中期改款之後，日前再推小改款，這次Kuga除了外觀變化以外，最大的不同就是將全車系規格進行整合，動力維持1.5/2.0 不變，不過1.5過去的繁雜的細分規格現在整合成為Vignale與Active二種，而2.0車型僅有 ST-Line一種規格，三種車型的客車型都採受定生產的方式。改款 Kuga 在車頭變化比較大，不僅具備全新造型的LED大燈組，同時中央貫穿式LED燈條搭配全新六邊形水箱罩設計，將過去類似「MACAN」的風格淡化不少。但可別小看這個大燈，這次中期改款 Kuga 在 Active 上面首度採用源自於 Lincoln Corsair 兄弟車的「 Ford Pixel AI 預判型動態照明系統」，其元件組合包括 126 顆 LED 晶片以及 Valeo Pixel 高階像素式 LED 頭燈，左右二邊分別以雙排 48 組可獨立控制的 Pixel 照明元件所組成。這套燈具更厲害的在於能夠與車內原廠導航連動、提供預判式動態照明，另外 Glare Free 智慧型防眩光遠光燈可提供超過 4,500 流明亮度，在不同路況皆能提供最顯著的燈光。而全新導入的 Active 車型則具備了多項的專屬外觀套件，像是十字形黑色內網水箱罩、環車銀色飾板、霧黑窗框行李架、專屬鋁圈及車側銘牌等。車尾部分僅有針對尾燈進行修改，同時保留了雙邊共兩出排氣佈局，保險桿則採用大型銀色下護板點綴，其餘保持不變。坐進去車內，雖然整體佈局沒有太大變化，但全新 SYNC4 13.2 吋全彩懸浮螢幕主機可說是一大亮點，內部具備無線 Apple Carplay 及 Android Auto 手機連結機能、同時也有原廠導航可以顯示， 主畫面分成三個區塊，實際使用上還算好上手，但最常使用的空調控制邏輯則被設計在螢幕的最下層，這部分則是要一點時間適應。而為響應電動化「極簡」浪潮、原本位於空調出風口下方的音響以及空調面板全部被整合在主機當中，現在只留下引擎Push Start、主動安全系統控制、動態模式切換、停車場位置尋找、360 度環景等功能。儀表板也有全面升級，Vision X 顯示介面的 13 吋液晶智慧多功能儀錶，具備 3D 立體數位模擬並可聯動 13.2 吋觸控螢幕，同時也具備導航顯示機能，而且能夠依照自己的需求切換不同的功能。質感層面上，原先 Kuga 在內裝鋪成上就不算太差、大面積軟質塑料遍佈全車，在這次改款中也獲得了不少的進化，像是 Active 就配備Norwegian Wood 木紋內飾板來點綴車內，同時導入全新 AGR-Premium 人體工學麂皮運動座椅的配置，擁有 AGR 德國脊背健康協會認證不說，更提供雙前座 18 向可調機能與可調腿拖設計，可提升大腿的支撐性表現，帶來更舒適的乘坐感受。另外在座椅的中央也採用美國 Sage 麂皮/ Sensico 合成皮混搭搭配白色縫線處理，其他像是 Active 迎賓踏板、內裝大面積白色縫線等，讓座艙確實有不同層次的美感與質感呈現。最後在配備上，ACTIVE 還具備可導航連動的 HUD 抬頭顯示器、B&O 頂級聲學音響（含 BEOSONIC系統）、足踏感應式電動尾門等。不過行李箱空間部分，雖然原廠沒有提供相關數據，不過藉由前後移動也具備更好的擴展性，搭配腳踢式感應電動尾門等配備以及下方額外的置物空間，實用性十足。比較可惜的是因為諸多因素影響，並沒有行李箱拉桿方便操作。「安全」一直是 Kuga 上市以來所主打的，尤其是率先同級全車系配備 Level 2 的創舉更是令人津津樂道，這次小改款當然也全面升級、加入了 Lincoln Corsair 車上的Co-Pilot360 Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統。而為了簡化操作邏輯，方向盤也具備 Level2 一鍵啟動功能，能夠馬上開啟 ACC 跟車及 LCA 車道輔助功能。中期改款 Kuga 維持 1.5 EcoBoost與2.0 EcoBoost二種動力總成不變，但在1.5EcoBoost 換裝內部稱之為MPC模組化全新引擎，具體改良包括壓縮比從11.0到11.5、噴油壓力從 250bar 到 350bar，搭配汽缸採 DLC鑽石塗層降低磨損提高強度，使得最大馬力從180hp提升至 187hp。變速箱部分也有進行升級，全新的8速自排變速箱源自於 Lincoln Corsair兄弟車，在液壓式單向離合器與齒比重新調整下，整台車的動力系統可說是有著不少進化。
