【本報悉尼訊】 隧道鑽掘機 (TBM) Ruby 已經啟程，開始為悉尼市標誌性的地鐵西線項目挖掘最後一段隧道。
從The Bays啟動的Ruby鑽挖機將與另一台鑽挖機Jessie攜手合作，建造2.3公里長的雙軌隧道，隧道將穿越悉尼港下方，為居住在悉尼西區的居民提供一條通往市中心的關鍵新連接。
Ruby是以女權運動家及澳洲首位射電天文學家潘恩-斯科特（Ruby Payne-Scott）命名，是第六台也是最後一台投入工作的隧道鑽掘機，負責建造24公里長的地鐵西線隧道，這台重達1100噸的機器將每天七天全天候運作，沿著標誌性的Anzac Bridge大橋旁緩慢穿行，經過Pyrmont車站工地，並鑽入達令港下方，最終抵達悉尼市中心的Hunter Street。
與此同時，Jessie隧道鑽掘機也在另一條平行隧道內作業，自六月開始，已經挖掘了615米，並安裝了2238塊混凝土段來支撐新隧道的牆壁。
兩台隧道鑽掘機將共挖掘46萬噸的物料，並安裝16,536塊混凝土段，完成從The Bays到Hunter Street的隧道建設。
這些隧道將成為悉尼的第二條跨港鐵路隧道，第一條隧道於悉尼北部與Barangaroo之間建成，並已為地鐵M1線服務，自2023年8月19日開通以來已記錄了8200萬次出行。
兩台隧道鑽挖機現在正向Pyrmont交匯及車站洞穴前進，它們將穿越車站洞穴後重新啟程，向Hunter Street車站前進。
這兩台隧道鑽掘機是混合盾（泥漿）機器，專為應對悉尼港下方高壓條件下的挖掘需求而設計，部分機器組件來自建造悉尼地鐵城市與西南線隧道的鑽掘機。
預計兩台隧道鑽挖機紅將於2025年中至年底抵達Hunter Street。
悉尼地鐵隧道合作夥伴John Holland CPB Contractors Ghella正負責挖掘這些跨港隧道以及Pyrmont和Hunter Street的兩個新車站洞穴，這也是悉尼地鐵西線—東部隧道計劃的一部分，目前，沿線的隧道施工正在順利進行，兩台隧道鑽掘機已經完成了從The Bays到悉尼奧林匹克公園之間11公里的隧道，另外兩台隧道鑽掘機則正在建造從悉尼奧林匹克公園到Westmead之間9公里的隧道。
悉尼地鐵西線將使大帕拉馬塔Parramatta地區與悉尼市中心之間的鐵路運輸能力加倍，並使西悉尼的出行更加便捷，連接新社區至鐵路服務，支持就業增長和住房供應。
更多有關項目的資訊，請訪問悉尼地鐵官網：https://www.sydneymetro.info/west/project-overview。
新州運輸廳長海倫（Jo Haylen）說，我們的第六台也是最後一台隧道鑽掘機現在已經啟程，建設改變遊戲規則的悉尼地鐵西線項目，這台挖掘機將挖掘一段非常複雜的隧道，未來20年，預計將有42萬人搬遷至這些未來地鐵車站周邊區域，這條新線將確保我們不斷增長的城市保持運行。（子力）
