【本報悉尼訊】一項拆除悉尼Lindfield兩座相鄰房屋以建造7層含38套住房的公寓的提議是新州政府規劃改革後提交的第一個開發申請，該改革旨在增加火車站周圍的人口密度。
到目前為止，這是唯一一個試圖使用新的交通導向開發（TOD）計劃的DA申請，而新州議會的一個委員會批評政府在制定政策的過程中缺乏透明度，包括與關鍵利益相關者進行倉促、不合時宜的磋商。
在2022年至2023年期間，這兩棟房子的售價都超過了900萬元，溢價很高，房產記錄顯示，其中一棟在2021年以265萬元的價格售出。
旁邊是一棟現有的六層公寓樓，2023年6月，土地與環境法院批准了一棟包含22個單元的五層建築。
新州規劃廳副廳長吉布森（Monica Gibson）上周在Urban Taskforce開發商會議上表示，政府很高興看到Lindfield的申請。
該項目將由Ku-ring-gai市議會進行評估。這個位於北岸區的市議會曾就TOD向土地和環境法院起訴政府，聲稱該政策形成不當。
吉布森在會上說，我們在辦公室裡開玩笑說，如果第一個開發提案是在Ku-ring-gai市議會轄區，那就太棒了，事實確實如此，這不僅僅是為了提高Lindfield和Ku-ring-gai的負擔能力，而且還將在該地區提供一些急需的住房多樣性。
雖然Lindfield的提案試圖利用政府的開發新措施，但它所在的地區其實已經被Ku-ring-gai市議會劃為高密度區。
在21個活躍的TOD地點還有其他開發建議，但規劃廳證實，截至10月2日，Lindfield的提案是唯一一個尋求使用新規劃控制的建議。
在上周舉行的Urban Taskforce開發商會議上，吉布森證實，該部門預計，在全國住房協議實施的五年內，TOD計劃只會增加約1.6萬套新住房。
新州議會對TOD項目的調查發現，對計劃的咨詢過於倉促，缺乏透明度，并稱這顯然導致了新州政府對地方市議會的粗暴對待，無視當地的了解和現有的規劃。
該調查於15日由規劃與環境委員會發佈，該委員會由綠黨上院議員Sue Higginson擔任主席，成員來自工黨、自由黨和自由民主黨。
該委員會表示，委員會注意到，人們提出了一些合理的問題，比如全面重新規劃對土地價值和住房負擔能力的影響，以及誰將從所創造的價值中受益。可能有辦法分享這一價值，比如讓政府在開發前收回土地方面發揮更大的作用，或者像維州和首都領地那樣引入暴利稅計劃。
Sue Higginson在她的前言中寫道，選址是在一個不透明的過程中進行的，多年來建立在社區投入基礎上的地方規劃戰略被忽視了。
負責改革的規新州劃廳長斯考利（Paul Scully）表示，該報告是新州議會對TOD計劃的又一次認可。他說，今年4月，我們與13個地方市議會中的12個達成了當地解決方案，這些本地解決方案將有助於提供新州所需的數千套住房中的一部分。（蘇）
