【本報悉尼訊】世界上最大的公共交通管理機構之一的負責人說，悉尼的新地鐵將成為經濟增長的催化劑，就像倫敦的伊麗莎白線刺激了新的住房和就業一樣。
倫敦交通局（Transport for London）局長洛德（Andy Lord）本周訪問悉尼期間參觀了耗資216億元的M1地鐵線的城市部分，他說，這個項目的建築和大型公共空間與倫敦新的東西鐵路相似，給他留下了深刻印像。他說，這些車站就像地下的大教堂。它們本身幾乎就是旅游景點。在這條線和伊麗莎白線就是公共交通的未來。隨著生活成本問題給世界各國政府帶來越來越大的壓力，洛德表示，交通項目需要被視為更廣泛的經濟效益，而不僅僅是如何改善旅行時間。他說，我們現在必須為未來20年做決定。你必須做出大膽的決定，然後堅持下去。你需要這種確定性，因為這是你獲得投資者的唯一途徑。他列舉了倫敦北線延伸至巴特西發電站帶來的更廣泛好處，這刺激了數以萬計的住宅建設，並使泰晤士河沿岸的一個老工業區恢復了活力。他索，這就是交通的作用。它是經濟增長的推動者。與此類似，悉尼地鐵公司（Sydney Metro）行政總裁里根（Peter Regan）表示，自2019年以來，在運營和規劃地鐵線路附近的政府所有土地上建造了約1.5萬套住宅。他說，巴特西是重振一個擁有商店、辦公室和公寓的地區的典範，這些也是悉尼白灣發電站周圍的一個標誌。該發電站地址將成為地鐵西線的一個站點。由於悉尼正在經歷鐵路項目的建設熱潮，一項獨立審查私下敦促政府制定一項計劃，在未來幾十年內每年投資40億元用於地鐵擴建的後續工程。洛德說，政府需要避免繁榮與蕭條的循環，並繼續投資建設新的鐵路線路和維護現有系統。他說，你想要做的是完成一個項目，然後將專業知識直接轉移到下一個項目。否則你就會失去這種技能，這就是為什麼很多人從倫敦搬到澳洲的原因。悉尼地鐵的許多高級管理人員都曾在倫敦交通局工作過。旅游與交通論壇行政總裁奧斯蒙德（Margy Osmond）表示，M1地鐵線提升了悉尼在游客心目中的現代城市形象。她說，如果一個地方不適合居住，那麼它也不適合旅游。就人們在城市中出行的能力而言，這是一個帶來徹底改變的建設。在高峰時段，M1線每4分鐘發一趟車，而伊麗莎白線每2分鐘發一趟車。伊麗莎白線有43個車站。（蘇）分享 / Share :
