氣候倡導者對可持續性投訴 澳航被指責強洗綠靜零索賠

【本報坎培拉訊】飛行是排放最常見的旅行方式之一，也是最難脫碳的行業之一，但這並不妨礙航空公司宣傳其可持續性證書。

這些證書正在接受審查，因為監管機構希望打擊漂綠行為，澳洲消費者監管機構澳洲競爭和消費者委員會（ACCC）宣布這是2024年的執法重點。

研究和倡導組織氣候誠信和環境捍衛者辦公室已對澳航提出正式投訴，要求對該航空公司的可持續性和氣候聲明進行調查。

ACCC指出，洗綠是一個用來描述虛假或誤導性的環境聲明的術語，使企業看起來比實際更有利於環境。

澳航在一份聲明中表示，它已提出在這一過程中與氣候誠信組織密切合作，並已與ACCC取得聯系。

聲明說，航空業是一個特別難以削弱的行業，但我們有責任利用現有的資源盡我們所能。

澳航是澳洲最大的航空公司。2024年，它在全球排放了1700多萬噸二氧化碳，相當於澳洲年碳排放量的4%。

這可能看起來不多，但這相當於大約100萬澳洲普通家庭一年的排放量。

盡管是一個重度汙染者，但該公司聲稱，它致力於到2050年實現凈零排放，並為下一代保護未來的旅行。

澳航網站上寫道，通過購買和投資更高效的飛機和可持續的航空燃料，最大限度地減少廢物和一次性塑料，以及投資高完整性的碳抵消項目，我們在努力創造一個更光明的未來。

氣候誠信主任斯奈德表示，他們已要求ACCC調查澳航的可持續發展聲明是否屬實。

她說，第一個表現是，澳航是否把飛行表現得比實際情況更可持續，並創造出一種飛行越來越可持續的感覺。我們要求ACCC調查和調查的第二個陳述是，澳航聲稱正在按照巴黎協議的目標實現凈零排放。從他們披露的情況來看，他們無法令人信服地宣稱，他們正走在與「巴黎協定」一致的凈零排放道路上。

澳航為客戶提供的主要服務是飛行碳中和計劃。它允許人們在預訂過程中勾選一個方框，以抵消航班的排放。

補償是由減少、消除或捕獲大氣排放的項目產生的，如重新造林或可再生能源，並在某種程度上為產生的排放付費。

氣候誠信組織在訴狀中表示，這種選擇可能會誤導消費者，讓他們認為他們的飛行是可持續的，或對氣候變化沒有重大貢獻。

使用碳補償作為減少排放的一種方式仍存在爭議。

研究表明，抵消項目高估了所發生的減排，而泥炭地和森林恢復等項目容易受到火災和土地清理的影響。

斯奈德表示，科學證據表明，一噸碳排放與通過抵消計劃封存的一噸碳是不一樣的。

斯奈德女士說，雖然為環境保護做出貢獻是一件好事，但它不能補償或抵消飛行產生的排放。你不可能讓由化石燃料驅動的不可持續的飛行變得可持續。

氣候行動是一個政府支持的碳中和認證計劃，聲稱提供世界上最嚴格的認證體系之一。但批評人士說，這是在洗綠。

澳航告訴澳洲廣播公司，其飛行碳中和客戶抵消計劃已獲得政府氣候活躍碳中和標準的碳中和認證。（意航）