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Mitsubishi Outlander PHEV 中期改款亮相

日前在歐洲市場亮相的 Mitsubishi Outlander 中期小改款,提高了電動車的續航里程、動力性能、舒適性,並提高了內外飾質感,增強了功能和裝備。

中期改款的 Outlander PHEV保留了強大的外觀設計與強大的存在感,在保留 Dynamic Force 的設計之下以「洗練」「上質」的兩大重點進行升級,前後下護板採用立體設計,顏色也改為鈦灰色;車燈採用燻黑設計,以突顯 T 型尾燈,而轉向燈及尾燈均採用 LED 光源,另外全車輪圈(20 吋與 18 吋)也改用全新設計。

車身顏色方面,新增了「Moonstone Grey Metallic」。這是一種特殊的顏色,可根據光線打在流行的純色調灰色上的方式,顯示出藍色的亮點。

內裝方面,便利性與舒適性也有所提升,搭載更大的 12.3 吋主機系統、擴充的連網功能以及座椅通風系統。 此外,車內的功能性設備也一應俱全,包括與 Yamaha 共同開發的音響系統,其設計極為注重音質。頂級規格的半苯胺真皮座椅經過重新設計,座椅與儀表板採用全新的「Brick Brown」顏色,營造出現代、豪華、舒適的車內空間。

前面提及中央主機系統從先前的9 吋增加到12.3吋,並且連接功能(MITSUBISHI CONNECT)功能性更多,可以使用 Places API(使用 Google 進行目的地搜尋)和街景,現在可以看到鳥瞰圖。此外,駕駛和乘客座椅還配備了座椅通風系統 ,提供舒適的駕駛體驗,以及數位後視鏡(無框架)可始終提供出色的後方視野。

而全新與Yamaha共同開發的 Dynamic Sound Yamaha Ultimate/Dynamic Sound Yamaha Premium 音響系統,乃是追求清晰、高解析度的中音與逼真的聲音而生。此外,透過封閉安裝揚聲器的門板上的間隙,使其充當揚聲器箱,並且透過提高揚聲器安裝部分的剛性,減少不必要的噪音,產生深沉而動態的低音。

頂級P行政套件中包含的Dynamic Sound Yamaha Ultimate ,總共配備了12個揚聲器和雙放大器,並根據車速自動調節音量和音質,以減少道路噪音的影響。最佳的音樂體驗。此外,「Dynamic Sound Yamaha Premium」在「P」、「G」和「M」等級中採用,採用後部同軸揚聲器,高音揚聲器放置在低音揚聲器的同一軸上,總共八個揚聲器,實現了從音調到低音的廣泛聲音表達。

Outlander PHEV提供四個等級:P、G和M。基本的M(五座)等級配備了最新的功能,包括駕駛輔助及預防性安全技術,而配備齊全的G(五座/七座) 等級則配備了20吋合金輪圈、連線功能及電動尾門。高階P(七座/五座)車型擁有高品質的內裝與外觀,舒適配備如駕駛與前乘客座椅通風系統、後座加熱系統以及三區獨立溫度控制的全自動恆溫系統皆為標準配備。

動力系統方面,雖然維持2.4 Akinson

Cycle「4B12」MIVEC內燃機引擎搭配馬達不變,引擎最高出力為131hp/5000rpm、最大扭力195Nm/4300rpm。不過前馬達最高出力114hp/最大扭力255Nm、後馬達最高出力134hp/最大扭力195Nm。不過鋰離子電池已更新,電池容量增加約 10%,達到 22.7 kWh,使得 EV 巡航距離「M」級規格從87公里增加至 106 公里 (WLTC 模式),其他等級 PHEV 從83公里增加至 102 公里 (WLTC 模式)。

PHEV系統的最大輸出功率增加了約20%,並降低引擎啟動的頻率,讓駕駛者享受更安靜、更愉悅的電動車駕駛體驗。 此外,加速操作時溫和的馬達扭力特性可穩定車輛行為,並提升舒適性。

另外為了改善空氣力學,前保險桿進氣口加入可根據行駛速度、引擎及其他狀況自動啓閉的閘門設計,並透過改良的底盤下蓋及後保險桿造型改善空氣動力性能,同時降低行駛阻力,並提高 PHEV 系統及其他系統的效率、 混合動力油耗率 (WLTC 模式) ‘M’ 等級從 16.6 km/L 提升至 17.6 km/L,其他等級則從 16.2 km/L 提升至 17.2 km/L。

此外,充電速度也隨著驅動電池容量的增加而提升。 在快速充電模式下,充電至 80% 的時間縮短了 6 分鐘,約為 32 分鐘;而在一般充電模式下 (200 VAC/15 A),約 7.5 小時即可充飽電,與前代車型相同,提供更大的便利性。

底盤設定上也有著不小的改變,懸吊調校經過重新檢視,並採用新開發的輪胎,以減少路面震動與衝擊,進而獲得更高品質、更穩定的駕馭感受。 此外,透過優化電動輔助轉向系統的輔助力,並重新檢視 S-AWC 控制系統,以增加輸出動力,進而改善轉彎時的穩定性。不僅帶來了高品質的駕駛感受,也讓操控的穩定性更令人安心。

內裝方面,便利性與舒適性也有所提升,搭載更大的 12.3 吋主機系統。(網上圖片)

底盤設定上也有著不小的改變,懸吊調校經過重新檢視,進而獲得更高品質、更穩定的駕馭感受。 (網上圖片)

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