【本報悉尼訊】新州工黨政府警告說，如果與鐵路工人之間不斷升級的勞資糾紛導致將悉尼南部一條鐵路線改造成地鐵標准的主要工作延誤，將導致納稅人每月損失1億元。
在18日深夜的談判未能結束僵局後，新州交通廳長海倫（Jo Haylen）被迫警告體育迷，由於鐵路工會的工作禁令，他們本周末乘坐火車參加活動將面臨延誤。
她說，將會有延誤，我們將無法提供與時刻表相同水平的服務，這是令人失望的情況。
受影響最嚴重的將是乘火車前往悉尼奧體公園觀看周六下午橄欖球賽的球迷。
鐵路、電車和公共汽車工會（RTBU）一方面反對將Bankstown線一段13公里長的線路改為地鐵標準，另一方面又要求在4年內加薪32%，每周工作35小時。
為期12個月的辛能（Sydenham）至Bankstown的T3線將於一周後開始停運。然而，在工會解除這條線路的幾項工作禁令之前，主要建設將無法進行。
在已經花費了25億元進行地鐵改造之後，海倫警告說，如果爭端得不到解決，政府將面臨每月1億元的額外成本，因為無法進行主要的建設工作。
她說，一切都到位了。如果延期而且沒有達成協議，每月的延期成本將超過1億元。所有的合同已落實了。
海倫表示，雙方本周非常接近達成協議，但工會提出的一些要求是政府無法接受的，比如要求每輛地鐵上都配備一名悉尼火車公司（Sydney Trains）的合格司機。
政府還排除了接受工會提出的新州公共交通票價為50線的要求，並警告稱，費用將由納稅人承擔。
然而，RTBU新州秘書長沃恩斯（Toby Warnes）表示，工會在周三晚上提出了一項協議，該協議本可以防止本周末的工業行動。
他告訴澳洲廣播公司說，不幸的是，在深夜，政府離開了談判桌，我們無法達成協議。
他反駁了廳長的說法，即該協議涉及要求司機進入全自動地鐵列車。他說，這是一個措施，旨在解決我們在班克斯敦線路改造過程中遇到的眾多安全問題。
工會出於安全考慮反對線路轉換，因為如果成為地鐵線路，鐵路貨車將以高速沿著地面運行。
新州交通廳（Transport for NSW）副廳長穆雷（Josh Murray）表示，Bankstown線的改造非常復雜，涉及關閉線上的多個站點。
他說，我們需要工會的幫助來實現這一目標，我們面臨著一項艱巨的任務來改造這條線。我們有大量的承諾，我們投入了大量資金。
工黨政府去年承諾額外投入11億元來完成Bankstown線的改造，這將成為M1地鐵線路的最後一部分。
兩年前，鐵路工會和當時的兩黨聯盟政府之間發生了一場勞資糾紛，導致悉尼港和地鐵城市線的建設以及Bankstown線的改造成本增加了至少2億元。
兩黨聯盟交通發言人沃德（Natalie Ward）說，通勤者顯然正在為工黨違背對工會運動的承諾付出代價。
自6月以來，交通部門的官員一直在談判一項涵蓋鐵路工人的新企業協議進行談判，其中包括處理RTBU提出的250項索賠。（蘇）
