澳洲電動汽車市場競爭加劇 價格戰頻起庫存不再緊張

【本報悉尼訊】有人稱之為特斯拉墓地，數百輛新電動汽車停在墨爾本港，等待車主。但對於澳洲特斯拉車主俱樂部主席索恩Peter Thorne來說，港口內Model 3和Model Y型汽車的海洋是一個受歡迎的景象。

他回憶說，這兩款車以前很難買到，交付時間也不是幾周，而是幾個月。

他說，現在買特斯拉，你下訂單，你得到你的車型比你填寫文件的速度要快，因為他們已經在澳洲了，庫存現在隨時可用。目前所有這些電動汽車品牌都是這樣，過去需要六個月的等待時間，現在需要六周、四周或兩周。

雖然這家美國汽車制造商曾經出售澳洲市場上唯一的一款電動汽車，但它現在面臨的競爭要激烈得多。

特斯拉在澳洲面臨著來自中國制造商比亞迪（BYD）的激烈競爭。今年5月，比亞迪以1914輛汽車的銷量創下了紀錄，而特斯拉的銷量為3567輛。

競爭加劇下這兩個品牌都降價了，特斯拉僅在4月份就進行了兩次大幅降價，比亞迪將其Atto 3 SUV的售價降低了3500多元。

其他電動車商也下調了價格。長城汽車（GWM）將其Ora車型永久性降價4000元，使其成為澳洲最便宜的電動汽車。

澳洲電動汽車協會全國主席瓊斯（Chris Jones）表示，這些變化最終將使駕駛者受益。他表示，我們看到的是一場價格戰，新型電動汽車越來越便宜。

瓊斯博士說，中國正在生產優質、廉價和多樣的電動汽車，他們在澳洲有一個願意接受的市場，特斯拉正試圖找到在這個市場銷售的方法，他們將不得不推出一款價格更低、規格更低的汽車，競爭低端市場。

從7月起，進口到歐洲的中國制造汽車將被加征高達38.1%的關稅，以支持歐洲本土制造業。

斯威本大學（Swinburne University）未來城市交通教授迪亞（Hussein Dia）表示，由於澳洲不再有需要保護的本土產業，澳洲不需要征收類似的關稅，中國品牌可以尋求將更多汽車出口到澳洲。

10個中國汽車品牌已確認計劃在未來幾個月在澳洲推出電動汽車。

迪亞教授說，我們現在有很多豪華電動汽車和高端SUV在售，我們在中國看到的是中小型電動汽車，這是很多人想買的。

電動汽車在不同國家的增長速度不同，在意大利和日本銷量下降，而在英國、法國、中國和印度銷量飆升。

迪亞教授表示，澳洲本地和全球的銷售趨勢都表明，電動汽車將繼續在澳洲蓬勃發展，只是速度會放緩。（蘇）