【本報悉尼訊】旨在為悉尼建立一個更公平的收費公路系統上，新州政府邁出了關鍵一步。政府向公路特許經營者提交了一份原則性協議，為2025年進一步深入談判提供了路徑。
這份協議概述了下一階段需要討論和細化的領域，目的是建立一個真正的通行費網絡，並在眾多不同的私營合同中制定新的全網定價結構。政府預計，在悉尼13條私營收費公路特許經營權經營者中，10條線路的經營者將能在年底前簽署該協議。新州政府已經承諾，將把系統重新調整為有利於駕駛者，結束前自由黨政府時期所謂的「通行費狂潮（Toll-Mania）」，並採用更公平的全網定價結構。如果特許經營者簽署了該原則性協議，談判將進入通行費改革的第二階段，並能開始就新的全網定價方式展開談判。新州政府承諾尊重公路合同的價值，但也強調因通行費改革產生的意外收益應歸屬於新州公眾，而非私營經營者。政府與特許經營者的談判始於7月16日，此前通行費審查報告指出，悉尼的收費公路網是一個功能不佳的補丁網絡，擁有多種不同的價格結構，未來三十五年內駕駛者需支付的通行費名義總額將達到1950億元，這還不包括已經支付的數十億元。政府的目標是要求新價格結構必須：*提供更公平的通行費*為長距離出行者降低通行費*將不同的收費公路整合成一個具有全網定價結構的網絡*打造一個更高效的悉尼道路網絡，減少卡車進入市區街道悉尼道廳長格雷厄姆（John Graham）說，新州工黨政府致力於恢復通行費系統的公平性，並優先考慮駕駛者的利益。到目前為止，討論過程非常艱難，我們相信在目標上已足夠接近，可以繼續談判，考慮到前任兩黨聯盟政府留下的合同情況，要建立一個更公平的系統並非易事，但我們認為改革仍然是可能的，預計原則性協議將能在12月31日簽署。格雷厄姆說，通行費改革是新州政府生活成本議程中的關鍵部分。在我們談判建立一個具有全網定價結構的單一網絡的同時，也將繼續提供60元通行費上限的補貼，也已立法成立NSW Motorways，這是一家州政府所有的實體，負責監督改革後的收費公路網絡，並允許獨立價格與監管審裁處（IPART）監控悉尼的通行費價格。此外，還將促進建立行業通行費客戶申訴專員制度。新州財長穆克希（Daniel Mookhey）說，談判進展順利，這是關於為駕駛者提供緩解和改革的措施，悉尼複雜且昂貴的通行費網絡是前政府私有化遺留下來的又一負擔，現在我們正在努力使其更加公平。（子力）分享 / Share :
